לראשונה: חברה ישראלית נבחרה להוביל את תכנון מערך האבטחה של שדה תעופה בינלאומי חדש בווייטנאם

קבוצת הטכנולוגיה הישראלית קודווליו (CodeValue), באמצעות חברת ליאקום הנמנית עם הקבוצה, נבחרה במכרז להוביל את תכנון מערך האבטחה הפיזית של שדה התעופה הבינלאומי החדש Gia Binh, המוקם במחוז באק נין, בסמוך לבירת וייטנאם, האנוי. על פי המידע שמסרה החברה, זו הפעם הראשונה שבה חברה ישראלית נבחרת להוביל את תכנון מערך האבטחה הפיזית של שדה תעופה בינלאומי חדש במדינה.

הזכייה מציבה מומחיות ישראלית באבטחת תעופה במרכזו של אחד ממיזמי התשתית הגדולים בווייטנאם. קודווליו תשמש כיועצת המקצועית הראשית בתחום האבטחה הפיזית ותהיה אחראית לגיבוש תפיסת האבטחה הכוללת, הערכת האיומים והסיכונים, תכנון המערכות, הגדרת הדרישות הטכנולוגיות והמבצעיות וליווי המכרזים לבחירת ספקי מערכות האבטחה.

על פי התכנון, שדה התעופה החדש ישלב פעילות תעופה מסחרית, תנועת מטענים ואירוח משלחות בינלאומיות. הקיבולת המתוכננת שלו עומדת על כ-30 מיליון נוסעים ו-1.6 מיליון טונות מטען בשנה עד 2030, ובהמשך צפויה לגדול לכ-50 מיליון נוסעים בשנה עד 2050.

ההשקעה הכוללת המתוכננת בהקמת שדה התעופה, על כלל מתקניו ותשתיותיו, נאמדת בכ-7.5 מיליארד דולר, על פי נתוני ממשלת וייטנאם.

בינה מלאכותית, אבטחה ביומטרית ומערכות נגד רחפנים

אחד האתגרים המרכזיים בפרויקט הוא תכנון מערך אבטחה לשדה תעופה חדש כבר משלב הקמתו, במקום שילוב הדרגתי של מערכות ביטחון לאחר שהתשתיות כבר נבנו. התכנון הישראלי יתבסס על תפיסת אבטחה אינטגרטיבית, שבמסגרתה מערכות שונות יפעלו בתיאום ויספקו לגורמי הביטחון תמונת מצב מבצעית משותפת.

בין היתר, התכנון כולל מערכות ניתוח וידאו מבוססות בינה מלאכותית, שנועדו לזהות אירועים חריגים וחפצים חשודים, אמצעי זיהוי ביומטריים, מערכות לזיהוי ולהתמודדות עם רחפנים וטכנולוגיות בידוק מתקדמות המבוססות על סריקת CT.

מערכות הבידוק המתוכננות נועדו לצמצם את זמני ההמתנה ולאפשר בדיקת כבודת יד באופן יעיל יותר, בין היתר תוך הפחתת הצורך בהוצאת מחשבים ניידים מהתיקים, בהתאם לנהלים שייקבעו בשדה. התכנון כולל גם שימוש בתאום דיגיטלי (Digital Twin), שיאפשר לדמות תרחישי חירום, לתרגל את צוותי האבטחה ולבחון את היערכות השדה לאירועים חריגים.

טלי שם טוב, מנכ"לית קבוצת קודווליו, מסרה:

"בעולם שבו איומי הביטחון משתנים במהירות, אי אפשר להמשיך לתכנן שדות תעופה בשיטה שבה בונים קודם את התשתיות ורק לאחר מכן מתאימים אליהן את מערכות האבטחה. הבחירה בחברה ישראלית לתכנון מערך האבטחה של שדה תעופה בינלאומי חדש בווייטנאם משקפת את הביקוש לידע ולניסיון שנצברו בישראל בתחום אבטחת התעופה והתשתיות הקריטיות.

האתגר בפרויקט אינו רק לזהות איומים, אלא לתכנן מערך שיידע לחבר בין מערכות טכנולוגיות שונות, לנתח כמויות גדולות של מידע בזמן אמת ולאפשר תגובה מהירה, מבלי לפגוע בתנועה השוטפת של מיליוני נוסעים. ככל ששדות התעופה הופכים גדולים ומורכבים יותר, היכולת לשלב בינה מלאכותית ואוטומציה במערכי האבטחה הופכת לצורך מבצעי ולא רק לשדרוג טכנולוגי. עבור תעשיית הטכנולוגיה הישראלית, פרויקטים מסוג זה פותחים הזדמנויות חדשות לייצוא ידע הנדסי וביטחוני לשווקים בינלאומיים".

לוח זמנים מואץ והיערכות לאירוח מנהיגים בינלאומיים

השלבים המרכזיים בתכנון מערך האבטחה צפויים להימשך כ-18 חודשים. במקביל, קודווליו התחייבה להגיש בתוך ארבעה שבועות חבילת דרישות אבטחה ראשונית, שתסייע לקדם את הקמת המתחם המיועד לאירוח מנהיגים ומשלחות בכירות בפסגת APEC המתוכננת להתקיים בווייטנאם בשנת 2027.

הפרויקט יבוצע בהשתתפות צוות מומחים ישראלי בעל ניסיון של עשרות שנים בתחום אבטחת התעופה וההגנה על תשתיות קריטיות, לרבות מומחים בעלי רקע ביטחוני וניסיון בפרויקטים בשדות תעופה בינלאומיים. התכנון יתבסס על מתודולוגיות בינלאומיות להערכת איומים וסיכונים ועל דרישות אבטחת התעופה הרלוונטיות בווייטנאם.
 

הדמיית שדה התעופה, קרדיט: מסטרייז